PREMIUM ZC/ZS
ДЕТАЛЬ ИСКРОВОГО РАЗРЯДНИКА
ДЕТАЛЬ искрового разрядника
ДЕТАЛЬ искрового разрядника
УНИКАЛЬНАЯ СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, ИЗГОТОВЛЕННАЯ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПАТЕНТОВАННОЙ ТЕХНОЛОГИИ
Свечи зажигания с двумя вспомогательными электродами на поверхности кончика изолятора. Три последовательных разряда одновременно на один импульс системы зажигания с возможностью искрового пробоя по всему периметру искрового разрядника (360°).
Интервал замены: см. таблицу ниже.
Патентованная технология нанесения вспомогательных электродов на кончик изолятора обеспечивает уникальные свойства свечей зажигания, прежде всего выравнивания отдельных средних индицированных величин давления и смещения их средней величины к верхней границе, что в конечном итоге увеличивает мощность двигателя. Специальный искровой разрядник свечей зажигания опускается глубоко в систему зажигания, благодаря чему происходит совершенное сгорание топлива в камере сгорания. Свечи зажигания серии Premium ZC/ZS требуют сильных систем зажигания, безупречной подготовки смеси и использования двигателей в верхнем диапазоне режима оборотов. Свечи Premium ZC снабжены центральным электродом с медным сердечником, a Premium ZS – центральным электродом из серебра.
ПОЯСНЕНИЯ К ТАБЛИЦЕ:
* производство на заказ
P уплотнение шайбой
K уплотнение конусом
тип |
код |
по заказу |
расстояние между электродами |
уплотнение |
интервал |
размер ключа |
длина резьбы |
резьба |
рекомендуемый момент затягивания |
деталь |
| AR08ZS | 1180 | * | P | max. 50 motohodin (Racing) | 16 mm | 19 mm | M 10x1,00 | 10-15 Nm |
|
|
| AR10ZS | 1181 | P | max. 50 motohodin (Racing) | 16 mm | 19 mm | M 10x1,00 | 10-15 Nm |
|
||
| AR12ZS | 1208 | P | max. 50 motohodin (Racing) | 16 mm | 19 mm | M 10x1,00 | 10-15 Nm |
|
||
| BR10ZS | 1161 | P | max. 50 motohodin (Racing) | 16 mm | 19 mm | M 12x1,25 | 15-20 Nm |
|
||
| BR12ZC | 1163 | P | max. 50 motohodin (Racing) / max. 20.000 km (Tuning) | 16 mm | 19 mm | M 12x1,25 | 15-20 Nm |
|
||
| BR14ZC | 1165 | P | max. 20.000 km | 16 mm | 19 mm | M 12x1,25 | 15-20 Nm |
|
||
| CR10ZS | 1968 | * | P | max. 50 motohodin (Racing) | 14 mm | 26,5 mm | M 10x1,00 | 10-15 Nm |
|
|
| CR12ZS | 1965 | * | P | max. 50 motohodin (Racing) | 14 mm | 26,5 mm | M 10x1,00 | 10-15 Nm |
|
|
| DR08ZS | 1202 | P | max. 50 motohodin (Racing) | 16 mm | 19 mm | M 14x1,25 | 20-30 Nm |
|
||
| DR10ZS | 1203 | P | max. 50 motohodin (Racing) | 16 mm | 19 mm | M 14x1,25 | 20-30 Nm |
|
||
| DR12ZC | 1125 | P | max. 50 motohodin (Racing) / max. 20.000 km (Tuning) | 16 mm | 19 mm | M 14x1,25 | 20-30 Nm |
|
||
| DR12ZS | 1204 | P | max. 50 motohodin (Racing) / max. 20.000 km (Tuning) | 16 mm | 19 mm | M 14x1,25 | 20-30 Nm |
|
||
| DR14ZC | 1124 | P | max. 20.000 km | 16 mm | 19 mm | M 14x1,25 | 20-30 Nm |
|
||
| DR15ZC | 1126 | P | max. 20.000 km | 16 mm | 19 mm | M 14x1,25 | 20-30 Nm |
|
||
| GR12ZC | 1152 | K | max. 50 motohodin (Racing) / max. 20.000 km (Tuning) | 16 mm | 17,5 mm | M 14x1,25 | 10-20 Nm |
|
||
| GR14ZC | 1153 | K | max. 20.000 km | 16 mm | 17,5 mm | M 14x1,25 | 10-20 Nm |
|
||
| GR15ZC | 1155 | K | max. 20.000 km | 16 mm | 17,5 mm | M 14x1,25 | 10-20 Nm |
|
||
| L10ZS | 1800 | * | P | max. 50 motohodin (Racing) | 21 mm | 19 mm | M 14x1,25 | 20-30 Nm |
|
|
| LR08ZS | 1205 | P | max. 50 motohodin (Racing) | 21 mm | 19 mm | M 14x1,25 | 20-30 Nm |
|
||
| LR10ZS | 1206 | P | max. 50 motohodin (Racing) | 21 mm | 19 mm | M 14x1,25 | 20-30 Nm |
|
||
| LR12ZC | 1128 | P | max. 50 motohodin (Racing) / max. 20.000 km (Tuning) | 21 mm | 19 mm | M 14x1,25 | 20-30 Nm |
|
||
| LR12ZS | 1207 | P | max. 50 motohodin (Racing) / max. 20.000 km (Tuning) | 21 mm | 19 mm | M 14x1,25 | 20-30 Nm |
|
||
| LR14ZC | 1127 | P | max. 20.000 km | 21 mm | 19 mm | M 14x1,25 | 20-30 Nm |
|
||
| LR15ZC | 1129 | P | max. 20.000 km | 21 mm | 19 mm | M 14x1,25 | 20-30 Nm |
|